Premeu els frens i preveniu errors comuns en els frens de premsa
Premeu els frens: són màquines meravelloses que, malauradament, presenten moltes oportunitats per cometre errors. La bona notícia és que molts errors són tan comuns que un bonic arxiu de tàctiques de prevenció s'ha apilat contra ells.
Els següents errors i contratemps són habituals i prevenibles.
Tots els frens a pressió
Es poden fer bastants errors en tot tipus de frens de premsa.
Màquines brutes. Potser l'error més comú que fem a la botiga mitjana no és mantenir netes les nostres màquines. Permetre que la brutícia i la brutícia s'acumuli causa un desgast excessiu dels gibs i les eines. La brutícia pot ratllar les parts a mesura que es formen, i la pols metàl·lica que es permet entrar al tauler de control pot causar problemes elèctrics i la ruptura de la màquina.
Hauria de ser una política empresarial ferma que les màquines i els utillatges es netegessin cada dia abans de la primera configuració. Qualsevol residu d'oli ha de ser eliminat per evitar que la pols de la botiga sigui atreta per la màquina. La pràctica de mantenir netes la màquina prolonga la vida útil de la màquina i també facilita la configuració.
Ram Impacte. L'enrenou de Ram és potser el terme més incomprès en la tecnologia de fre de premsa. Tots els frens de premsa estan dissenyats amb un límit de desviament sota càrrega de tonatge complet. En aquest cas, la desviació fa referència a la tendència del ram a inclinar-se cap amunt al centre i al llit per inclinar-se cap avall sota càrrega de tonatge complet. Quan la càrrega s'elimina, el llit i el coixinet tornen a l'estabilitat normal.
Tanmateix, si la càrrega de plegat està massa concentrada i el llit i / o el ram s'expressen de manera excessiva, tenen un malestar permanent al centre de la màquina. Quan això passa, es veu un angle més gran al centre de les parts llargues que a les puntes. Això només es pot corregir per remaquinar el llit i / o el ram.
Aquesta condició es pot prevenir col·locant les càrregues de flexió amb cura i utilitzant només una quantitat de tonatge suficient per fer la part sempre que tingui capacitat de tonatge ajustable a la vostra màquina.
Lubricació inadequada. Una lubricació adequada és una altra supervisió greu i freqüent. Totes les parts mòbils s'han de lubricar d'acord amb les recomanacions del fabricant.
Els gibs Ram són una àrea crítica i s'han de lubricar, si escau. Algunes màquines disposen de xarxes no lubrificades, algunes tenen accessoris de greix, i algunes tenen sistemes de lubricació manuals o automàtics. Si els gibs requereixen lubricació, no fer-ho pot causar que es congeli i / o s'utilitzi tan malament que és necessari un reemplaçament costós.
Màquines deslligades. Els gibs Ram han de ser paral·lels perquè el ram no funcioni amb un moviment de torsió. Un comportament fora de nivell forma part imperfecta, i si l'angle és prou dolent, els gibs actuen com a fre, mantenint el ram retornant a la part superior de l'ictus sense augmentar la pressió de retorn.
Excessiva compensació de gir. Gibs hauria de tenir l'autorització recomanada pel fabricant. Per a alguns, això podria ser de 0,001 a 0,002 polzades, però poques vegades més de 0,006 a 0,008 polzades. Si tenen una depressió molt petita, els gibs mantenen el frec com fre, i si es permet un aclariment excessiu, el ram flota durant el procés de flexió. Aquest flotant té un efecte advers sobre l'ample de la brida i la consistència de la corba.
Eina desgastada. Una de les principals causes de les peces imperfectes és la mala ferramenta.
El nas del punxo i les espatlles de la morta estan subjectes al desgast; si es fa molta feina al mateix lloc del llit, el desgast resultant provoca corbes erràtiques. Les corbes inconsistents i les brides torçades solen estar provocades per eines usades. Demaneu al vostre proveïdor d'eines les toleràncies adequades i consulteu les vostres eines per a aquestes toleràncies almenys una vegada cada setmana. Els utillatges poden reeditarse a nous estàndards per menys del cost dels nous utillatges. A més, l'utillatge (nou o remaquinado) ha de ser tan difícil com el fabricant pot proporcionar i, si és possible, en el rang de 40 a 42 a l'escala Rockwell C.
Eina equivocada. Les especificacions de la peça determinen l'utillatge a utilitzar, sempre que el fre de premsa sigui compatible amb l'utillatge.
Per exemple, per a un radi de corba més gran que el gruix del metall i una tolerància angular entre 1 i 2 graus, es pot doblar amb gairebé qualsevol fre que estigui en bones condicions. Aquest tipus de corbat requereix la menor càrrega de flexió i ajuda a protegir el fre des de sobrecàrrega. No obstant això, si el radi és aproximadament igual al gruix del metall, o l'angle és proper a 1/2 grau, haureu de baixar la part amb quatre vegades el tonatge de flexió d'aire.
Fins i tot un fre CNC amb una precisió de repetició de la palanca ha d'inclinar-se cap a baix per als radis interiors petits. El secret és comprendre de ple el tipus de fre que tens i fer servir eines compatibles amb aquest estil de fre. L'ús d'un estil incorrecte d'eines provoca parts defectuoses i, possiblement, danys al fre.
Eina d'eines no alineades. És fonamental que el punxó i la molla estiguin alineats correctament per produir peces precises. El centre del punxó i el centre de la matriu han d'estar en el mateix pla per tota la longitud de la màquina.
L'ample de la brida de la peça també es veu afectat per un desajustament. El backgene es posiciona des del centre de la morta, mentre que l'ample final de la brida està determinat pel centre del punxó. La posició del punxó es fixa (sempre que els gibs estiguin ajustats), mentre que la posició de la matriu es pot ajustar a la línia central del punxó. La desalineació es pot produir quan el motlle o el trencadís es mouen al llit.
No es pot determinar la càrrega de flexió obligatòria. És important conèixer la càrrega necessària per fer un revolt. La càrrega es basa en el gruix i el tipus de metall, la longitud de la corba i l'utillatge utilitzat. En conèixer la càrrega de plegat, podeu distribuir la càrrega al llit i evitar danys al llit, al floc i als utillatges. Mai apliqueu tonatge complet a peces petites.
Recordeu, al fons, podeu sobrepassar el túnel requerit moltes vegades. Això no pot ocórrer durant la flexió d'aire, ja que només el túnel requerit per doblegar la peça és desenvolupat per la màquina. Per això, sempre és millor que es doblin a l'aire quan pugui produir la seva part d'aquesta manera. Recordeu també que totes les eines tenen un límit de càrrega i que es produirà un trencament d'eina si es supera aquest límit. Haureu de consultar amb el proveïdor d'eines per determinar els límits de les eines.
Frens hidràulics de premsa
Ram Drifting. En ocasions, en els frens hidràulics de dos cilindres, el ram es baixa amb un o ambdós extrems quan la màquina es deté amb el ram aixecat i es deixa sota pressió amb l'apagat. Aquesta condició és causada per una filtració d'oli interna al cilindre. Si només un dels cilindres està afectat, el corró es desviarà prou per aquest costat de manera que quedi fora del paral·lel al llit.
La filtració d'oli es pot corregir reemplaçant el segell intern d'oli, i es pot controlar el problema fora del nivell col·locant sempre un bloc sota el corró quan es tanqui la màquina. Si es permet que la filtració interna del petroli continuï, es tornarà pitjor i al final disminuirà la pressió de flexió del cilindre afectat. A més, si el petroli està flegant el pistó, vol dir que els segells externs passen malament i que hauran de ser substituïts aviat.
No s'ajusta el túnel de RAM. No tots els frens de premses hidràuliques tenen una funció d'arrossegament ajustable, però si ho fa, aprofitem per tots els mitjans. L'ús del tonatge mínim requerit per doblegar una part és bo per a l'utillatge i la màquina. Podeu evitar la sobreconcentració de la càrrega i reduir la tendència a alterar el RAM o trencar l'utillatge. Si la vostra màquina no disposa de control de tonatge ajustable, podeu consultar amb el fabricant per saber si hi ha una unitat de retrofit disponibles.
Falla en canviar l'oli hidràulic. El canvi d'oli hidràulic és un procediment sovint passat per alt que pot tenir conseqüències greus si no es fa. L'oli pot contaminar-se amb deixalles, aigua o aire. També es pot descompondre si la màquina s'executa a altes temperatures durant massa temps. Totes aquestes condicions poden danyar vàlvules, cilindres i múltiples blocs.
És possible que calguin reparacions importants si es permet continuar les condicions de petroli baixes. És aconsellable que l'oli verifiqui un especialista en lubricació una o dues vegades l'any, depenent de la quantitat de màquina que s'utilitzi. Els fabricants recomanen un canvi d'oli periòdicament, però si la màquina no s'utilitza molt, pot ser que això sigui correcte si l'autoritza l'especialista en lubricació.
Frens mecànics de premsa
A diferència dels frens hidràulics de la premsa, els frens mecànics poden produir càrregues que són considerablement més altes que la capacitat nominal a la part inferior del cop. Aquest excés de càrrega pot ser tant com dos o tres vegades el tonatge nominal!
El tonatge nominal es genera en un punt proper a la part inferior, i l'excés de tonatge ve de l'últim moviment del ram a baix. Aneu amb compte per col·locar el treball de manera que la càrrega necessària per a la flexió no estigui per sobre del tàndem nominal. Després, quan el ram passi per un cicle complet, no hi haurà sobrecàrrega a la part inferior del cop.
